كشفت شركة CATL مؤخرًا عن سلسلة من التطورات المهمة في تكنولوجيا بطاريات السيارات الكهربائية، والتي ستدخل قريبًا إلى الإنتاج، وتشمل أبرز هذه التطورات بطاريات Shenxing من الجيل التالي بقدرات شحن فائقة السرعة، ونظام بطاريات مزدوج الطاقة جديد للسيارات الكهربائية، وبطاريات أيونات الصوديوم المصممة لأداء أفضل في المناخات الباردة.
الشحن السريع: نقلة نوعية في عالم السيارات الكهربائية
وربما تكون أخبار الشحن السريع هي الأهم لمستقبل السيارات الكهربائية، حيث ستجعل عمليات الشحن في نهاية المطاف بنفس سرعة وسهولة عمليات التزود بالوقود للسيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي.
وفي هذا السياق، تَعِد CATL بأن بطاريات Shenxing من الجيل الثاني ستضيف 520 كيلومترًا 320 ميلًا إلى مدى السيارة في خمس دقائق من الشحن، وهو ما يعادل زيادة 2.5 كيلومتر 1.6 ميل في الثانية.
ولا شك أن تقنية الشحن السريع تُعدّ التطور الأهم لمستقبل السيارات الكهربائية، إذ تُقرّبنا من عالمٍ يكون فيه شحن السيارة الكهربائية بنفس سرعة وسهولة إعادة تزويد سيارة تعمل بالبنزين.
وتهدف بطاريات شنشينغ من الجيل الثاني من CATL إلى تحقيق ذلك، حيث تُزعم الشركة أنها تُضيف مدىً يصل إلى 520 كيلومترًا 320 ميلًا في خمس دقائق فقط من الشحن، وبوضع ذلك في الاعتبار، يُعادل هذا مدىً يبلغ 2.5 كيلومتر 1.6 ميل في الثانية، أي ما يُقارب سرعة ملء سيارة عادية بالوقود.
ويتجاوز هذا الرقم المذهل التطورات السابقة التي أجرتها منافستها BYD، والتي ستتمكن بطارياتها من إضافة مدى يصل إلى 400 كيلومتر (249 ميلًا) في خمس دقائق فقط، وللمقارنة، يمكن للجيل الأول من بطاريات Shenxing من CATL، والتي طُرحت لأول مرة في عام 2023، أن تُكمل مدىً يصل إلى 400 كيلومتر 249 ميلًا في عشر دقائق.
وتعد بطاريات Shenxing من الجيل الثاني من CATL بمدى إجمالي يصل إلى 800 كيلومتر 497 ميلًا، والأفضل من ذلك، أنها ستتمكن من الشحن من 5% إلى 80% في 15 دقيقة فقط، حتى في درجات حرارة منخفضة تصل إلى -10 درجة مئوية (14 درجة فهرنهايت).
وبينما لا نعرف بعد عدد السيارات الكهربائية الجديدة الـ 67 التي سيتم إطلاقها في عام 2025 والمجهزة بهذه البطاريات من الجيل الثاني، فمن المؤكد أن هذه التقنية ستصل قريبًا.
من التطورات المثيرة للاهتمام الأخرى التي طورتها CATL تقنية “بطارية Freevoy ثنائية الطاقة”. فمن خلال دمج بطاريتين في بطارية واحدة، يمكن للسيارة الكهربائية تحقيق مدى يزيد عن 1500 كيلومتر (932 ميلًا)، مما يجعلها على قدم المساواة مع أكثر السيارات الهجينة كفاءةً في زيادة المدى. يقسم التصميم الجديد حزمة البطارية إلى منطقتي طاقة مستقلتين بمواد خلايا مختلفة، وهو ما يشبه إلى حد ما أنظمة المحركين المستخدمة في الطائرات.
وتتوقع CATL أن تصل تقنية البطارية ثنائية الطاقة هذه إلى إنتاج السيارات الكهربائية خلال العامين أو الثلاثة أعوام المقبلة، على الرغم من أنها تلتزم الصمت بشأن أي شركة سيارات ستكون أول من يتبنى هذه التقنية.
وتعمل شركة CATL على تطوير بطاريات أيونات الصوديوم، المقرر أن تدخل مرحلة الإنتاج في ديسمبر 2025، ومن المحتمل أن تحل هذه البطاريات محل بطاريات الرصاص الحمضية في العديد من مركبات محركات الاحتراق الداخلي، بالإضافة إلى بطاريات فوسفات الليثيوم والحديد المستخدمة في السيارات الهجينة والكهربائية. وتتمثل الميزة الرئيسية لهذه البطاريات في أدائها المتفوق في الطقس البارد، مما يجعلها خيارًا جذابًا لمن يعيشون في مناخات شديدة البرودة.
المصدر القاهرة 24
